磐田駅から消えた二つの鉄路 ｜ 子4・資料
光明電鉄19駅一覧――新中泉から二俣町までをたどる
光明電気鉄道は、新中泉から二俣町まで、停留所を含めて19の駅を持っていた。現在の磐田駅周辺から見付、岩田、神増、上野部、二俣方面へ向かうこのルートを、駅名と現在の地名で一覧にする。
19駅の位置づけ
駅の多くは、いまでは住宅地、道路、農地、公共施設の周辺に姿を変えている。一方で、平松駅や二俣口駅のように、当時の構造物の一部が残るとされる場所もある。また、田川から上野部方面にかけては、のちの国鉄二俣線、現在の天竜浜名湖鉄道に関わる重要な区間でもある。
以下の表は、駅名とキロ程だけを並べるのではなく、現代の地名、見える痕跡、確認のしやすさを加え、読者が地図上で追える形にしたものである。距離・位置の一部は現時点で確認できる資料に基づく推定であり、断定できない箇所は「とされる」「推定」と書き分けている。
光明電気鉄道 駅一覧
| No. | 駅名 | 新中泉からの距離 | 現在の記事化メモ | 確認方針 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 新中泉 | 0.0km | 現在の磐田駅付近。起点駅の痕跡はほぼ失われている。 | 古地図・駅前資料で確認 |
| 2 | 中泉二之宮 | 0.5km | 中泉市街地側の短い区間。 | 旧道・市道転用状況を確認 |
| 3 | 遠州見付 | 1.7km | 見付側の拠点駅。交換設備・車庫があったとされる。 | 図書館資料と現地写真で補強 |
| 4 | 川原 | 2.6km | 見付変電所周辺と関係する位置とされる。 | 変電所位置の確認が必要 |
| 5 | 加茂東 | 4.6km | 気賀坂トンネルを抜けた先の駅とされる。 | トンネル位置と合わせて確認 |
| 6 | 三ツ入 | 5.6km | 寺谷用水周辺。橋台跡の可能性がある箇所。 | 推定扱いとし断定しない |
| 7 | 遠州岩田 | 6.6km | 交換設備があったとされる駅。 | 地元資料で補強 |
| 8 | 匂坂 | 7.7km | 小学校・墓地の南方とされる。 | 現地確認 |
| 9 | 入下 | 8.4km | 用水路東側の空き地周辺とされる。 | 地図照合 |
| 10 | 寺谷 | 9.6km | 県道44号交差付近とされる。 | 痕跡が乏しいため位置確認を優先 |
| 11 | 掛下 | 10.6km | 霞堤との関係が深いとされる区間。 | 霞堤と路線の重なりを図示 |
| 12 | 平松 | 11.7km | ホーム跡が残るとされる重要地点。 | 写真必須 |
| 13 | 神増 | 13.2km | 小学校・JA周辺とされる。 | 現地確認 |
| 14 | 上神増 | 13.9km | 一雲済川手前の駅とされる。 | 橋梁跡と合わせて確認 |
| 15 | 田川 | 15.3km | ここから先は二俣線への継承区間として扱う。 | 天浜線資料と照合 |
| 16 | 上野部 | 16.4km | 現在の天浜線沿線とつながる区間とされる。 | 天浜線との比較 |
| 17 | 神田公園前 | 17.2km | 現在の上野部駅と関係する地点とされる。 | 駅史の確認 |
| 18 | 二俣口(旧阿蔵) | 19.1km | ホーム跡が残るとされる。 | 写真必須・安全配慮 |
| 19 | 二俣町 | 19.8km | 秋野不矩美術館下の駐車場付近とされる終点。 | 位置確認 |
距離・位置は現時点で参照できる資料に基づく概数であり、確定した測量値ではない。「現存」「跡地」の断定は、現地写真または信頼できる資料で確認できる箇所に限っている。
この表の使い方について
駅の多くは私有地や生活道路に近接しているため、この一覧は現地への立ち入りを勧めるものではない。写真の撮影や現地確認は、公道や外から安全に確認できる範囲にとどめている。田川から二俣口にかけての区間は、現行の天竜浜名湖鉄道と近接する箇所があるため、鉄道用地への立ち入りはしない。
参考資料
- アップロード資料「磐田駅発の廃線調査」
- 磐田市立図書館所蔵資料(光明電気鉄道関係)
- 天竜浜名湖鉄道沿線資料
- 現地確認写真(公開時に撮影日を記載)
距離・位置に関する数値は公開後も現地確認・地図照合を継続し、必要に応じて更新する。
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19の駅名を地図でたどると、いまの住宅地や農地の下に、かつての駅や線路敷きが眠っていることが見えてきます。
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