国立能楽堂上演資料集から読む『舞車』
諸本・節付・復曲上演

『舞車』とは何か

『舞車』（まいぐるま）は、遠江国の見付を舞台にした能の一曲である。国立能楽堂調査養成課が1989年の研究公演に合わせて編んだ『国立能楽堂上演資料集〈2〉 舞車』は、作品研究、諸本の比較、上演構想、復曲台本、関係資料を一冊に収める。そこから見えてくるのは、古い詞章を読むだけでは舞台が完成しない作品の姿である。

現在一般に繰り返し上演される現行曲とは異なり、『舞車』は長く演能の機会を失っていた。1989年4月8日の国立能楽堂第2回研究公演では、残された本文を照合し、節付・舞・作り物・役の動きを検討したうえで舞台に戻された。これは昔の上演をそのまま複製したのではない。史料で確かめられる範囲と、現代の舞台で成立させるための判断とを組み合わせた「復曲」であった。

離別から再会へ ── 物語の筋

物語の中心にいるのは、都で契りを結んだ男と女である。男は女を伴って鎌倉へ下るが、親の反対によって二人は引き離される。女を求めて都へ向かった男は、旅の途中で見付宿に至る。そこで出会うのが、東西二台の舞車を出して芸能を競う祭礼である。

男は東の舞車に招かれ、舞を所望される。対する西の舞車には、別れた女がいた。二人は互いの存在に気づかぬまま舞い、やがて東西の車の間で再会を果たす。離別した男女を再会させる場所として、見付は単なる背景ではない。都と鎌倉を結ぶ道の途中にあり、人と情報が行き交う宿場であったからこそ、物語の偶然が説得力を持つ。

『舞車』の核は「旅」「祭礼」「芸能」「再会」である。街道上の宿場と、見物人を集める祭礼の場が一つになることで、二人の再会が舞台上の出来事になる。

見付宿と東西二つの舞車

作品の特徴は、東と西に分かれた二台の車である。『国立能楽堂上演資料集〈2〉』の上演構想では、この対置を舞台上でどう見せるかが重要な課題として扱われる。能舞台には大掛かりな山車を二台並べる空間はない。そこで「車」をどのような作り物として示し、男と女の位置関係を観客に理解させるかが、復曲の演出そのものになった。

見付祇園祭を扱う既存記事には、天御子神社の社伝として舞車神事の起源を正暦2年（991年）に求める伝承、室町期に東坂・西坂から舞車が出たという伝承、享保年間に廃されたという説明が紹介されている。ただし、これら地域側の由緒と、能『舞車』の成立時期・作者・上演史は同じ資料から一続きに証明されるものではない。祭礼伝承が作品理解の背景になる一方、伝承をそのまま作品成立年の証拠にはできない。

一つではない本文 ── 伝本が伝えた作品

上演資料集は「『舞車』諸本対照」に多くの紙幅を割く。古い能の本文は、唯一の決定稿がそのまま残るとは限らない。書写された謡本ごとに語句、役名、詞章の順序、節の扱いが異なることがある。復曲では、どの本文を底本にするか、異同のどれを採るかが最初の判断となる。

資料集後半に掲げられた複数の写本図版と翻刻は、『舞車』が一冊の本だけで伝わった作品ではないことを示す。異同は単なる誤字の一覧ではない。ある詞章が加わるか省かれるかによって、人物の動機、場面転換、舞の長さが変わる。伝本研究は、そのまま舞台の設計へつながる。

比較された三系統の本文

資料集の目次には、諸本対照の対象として、渋田虎頼等節付本（松井文庫蔵）、光悦流書体六十番綴本（法政大学能楽研究所蔵）、江戸初期節付十三冊本（京都大学蔵）が掲げられている。成立事情も所蔵の経緯も異なる三系統を並べることで、どの語句が共通し、どこで本文や節の扱いが分かれるかを確かめられる。

ここで注意したいのは、古く見える本文を機械的に「正しい原形」とみなすことはできない点である。書写時の省略・付加、上演系統の違い、後世の整理が重なる可能性がある。復曲では、古さだけでなく、詞章の連続性、役の行動、音楽的な成立可能性を合わせて判断する必要がある。

詞章の外側に残る上演の手掛かり

資料編には、本文の異同だけでなく、森田流笛付、妙佐本仕舞付、多賀社参詣曼荼羅などが収められている。笛付は囃子の運び、仕舞付は身体の型、参詣曼荼羅は車上芸能と祭礼空間の視覚的理解に関わる。いずれも『舞車』の中世上演をそのまま写した資料とは限らないが、詞章だけでは見えない音・身体・空間を考える比較材料になる。

山路興造による「舞車の芸能」は、作品名に現れる車を能の小道具だけとして扱わず、祭礼で車上に芸能を載せる広い文化史のなかへ置く。見付の伝承を全国の車上芸能と比較する道がここから開ける一方、他地域の図像や芸能を見付の実態へそのまま当てはめることはできない。

1989年、国立能楽堂で舞台へ戻る

文化デジタルライブラリーの公演記録によれば、『舞車』は1989年4月8日、国立能楽堂の第2回研究公演で上演された。国立能楽堂では1987年の第1回研究公演以降、廃曲となった能・狂言を検討し直す復曲上演を続けてきた。『舞車』は、その初期を代表する試みの一つに位置づけられる。

資料集の構成は、復曲が個人のひらめきだけで生まれないことを伝える。山中玲子による作品研究と諸本対照、横道萬里雄による上演構想、堂本正樹による伝曲形成の検討、復曲台本、関係資料が順に置かれ、文献研究と舞台実践が往復している。古典を「元どおり」にするのではなく、何が確かで、どこからが選択なのかを記録することも復曲の一部であった。

舞台化で何を復元し、何を創作したか

復曲には、古い詞章を現代の発音で読む以上の仕事が要る。謡の節、囃子の入り方、舞の型、装束、作り物、人物の出入りが揃わなければ、能舞台の時間は動き出さない。『舞車』の場合は、とりわけ東西二台の車を一つの能舞台で対置し、離れている男女が互いを認める瞬間をどう作るかが難題である。

したがって、1989年の舞台で示された形を中世の上演そのものと断定することはできない。資料を根拠にしながら、舞台人が1989年時点で選んだ一つの解答である。復曲を見る面白さは、古い作品の内容だけでなく、失われた部分をどのような論理で補ったかにもある。

資料を読む際の注意 ── まだ断定できないこと

本資料は1989年の復曲を準備するために編集された二次資料・上演資料であり、中世見付の祭礼を直接記録した一次史料ではない。諸本の影印・翻刻は作品本文を考える重要な材料であるが、そこに描かれる祭礼のすべてが当時の見付で実際に行われたと証明するものでもない。

作者、成立年、舞車神事と謡曲の前後関係については、本資料だけから一つに決めることができない。現段階では、見付に舞車の祭礼伝承があり、その土地を舞台にした能の本文が複数の伝本で伝わり、1989年に研究にもとづく復曲上演が行われた、という層を分けて捉えるのが妥当である。

『舞車』をたどる年表

『舞車』が見付に残したもの

『舞車』は、見付が単に東海道の宿場だったことを語る作品ではない。街道を移動する男女と、土地の人々が営む祭礼とが交差し、その場で芸能が人を結び直す。東と西に分かれた車は対立の装置であると同時に、声と舞を届かせる舞台でもある。

一方、1989年の復曲は、地域に名だけが残る古典を、文献、音楽、身体、舞台装置の総合として読み直した。見付の地域史から能楽史へ、能楽史から史料保存や復曲の方法へ。『舞車』は、土地の記憶を一段深く調べるための入口になっている。